Nachrichten aus der Lausitz: was sich für Reisende geändert hat

Seenland: die Kette ist geschlossen

Mit dem Erreichen des Zielwasserstands im Sedlitzer See 2025 ist die Flutung der fünf großen Seen zwischen Senftenberg und Hoyerswerda abgeschlossen – 58 Jahre nach dem Beginn am Senftenberger See. Was das für Reisende bedeutet: Die Seenland-Route ist um den Sedlitzer See weitgehend befahrbar, die Seebrücke bei Lieske ist offen, und die Schifffahrt kann über den Rosendorfer Kanal perspektivisch bis in den Sedlitzer See ausgedehnt werden. Noch nicht fertig sind einzelne Uferabschnitte, an denen Böschungen verdichtet werden; Umleitungen sind vor Ort ausgeschildert. Der Ilse-Kanal zwischen Großräschener und Sedlitzer See ist in Bau.

Nördlich davon wächst der Cottbuser Ostsee: Der ehemalige Tagebau Cottbus-Nord wird seit 2019 geflutet und soll mit rund 19 Quadratkilometern der größte künstliche See Deutschlands werden. Ufer und ein Stadthafen sind im Bau; für Besucher gibt es Aussichtspunkte am Ostufer.

Kohle: der Ausstieg hat begonnen

Der Tagebau Jänschwalde hat 2023 den Abbau beendet; das Kraftwerk Jänschwalde läuft in Reserve. Welzow-Süd, Nochten und Reichwalde fördern weiter, das Ende ist gesetzlich auf spätestens 2038 festgelegt, ein früherer Termin in Diskussion. Für Reisende ändert sich damit die Industriekultur: Die Aussichtspunkte an den aktiven Tagebauen zeigen noch Betrieb, aber nicht mehr lange; die Energiefabrik Knappenrode und die F60 werden zu den Orten, an denen der Bergbau künftig nur noch zu sehen ist. Die Strukturmittel des Bundes – 17 Milliarden Euro bis 2038 – fließen sichtbar in Bahnhöfe, Forschungsbauten und Gewerbeflächen.

Bahn: kürzere Wege

Der Ausbau der Strecken Berlin–Cottbus–Görlitz und Dresden–Görlitz ist beschlossen und in Teilen im Bau; Ziel sind schnellere Verbindungen und die Elektrifizierung nach Görlitz. Das ICE-Werk Cottbus ist eröffnet. Für die Reiseplanung heißt das kurzfristig Bauarbeiten mit Schienenersatzverkehr auf einzelnen Abschnitten – Fahrradmitnahme in Bussen ist eingeschränkt –, langfristig eine Region, die aus Berlin und Dresden schneller erreichbar wird.

Neben der Bahn bleibt der Reisebus die zweite Anreiseform ohne eigenes Auto, und zwar nicht nur für Gruppen: Mittelständische Busunternehmen der Nachbarregionen führen mehrtägige Fahrten in die Lausitz im Programm, teils als busreisen all inclusive angebote mit Anreise, Unterkunft und Ausflugsprogramm in einem Preis. Für die Planung ist das vor allem dort relevant, wo der Schienenersatzverkehr die Fahrradmitnahme einschränkt.

Saison und Termine

Was diese Seite ist

Diese Seite ist keine Tageszeitung. Sie fasst Entwicklungen zusammen, die für die Planung einer Reise in die Lausitz relevant sind, und wird bei Änderungen aktualisiert. Für Tagesaktuelles – Sperrungen, Wetter, kurzfristige Termine – sind die Touristinformationen der Städte und die Tourismusverbände der Regionen die Quelle.

Seenland: Freigaben Schritt für Schritt

Wer im Seenland unterwegs ist, trifft auf Bauzäune und Umleitungen – nicht, weil etwas kaputt ist, sondern weil die Ufer nachgearbeitet werden. Die Böschungen ehemaliger Tagebaue bestehen aus lockerem Kippenboden, der beim Wiederanstieg des Grundwassers rutschen kann; sie werden mit Rütteldruckverdichtung stabilisiert, bevor Wege darauf gebaut werden. Am Sedlitzer See betrifft das noch das Süd- und Westufer, am Partwitzer See einzelne Abschnitte. Die Seenland-Route ist an diesen Stellen umgeleitet; die Umleitungen sind ausgeschildert und in den aktuellen GPX-Tracks der Tourismusverbände enthalten. Wer ältere Tracks nutzt, sollte sie vor der Fahrt erneuern.

Bautzen und Görlitz: Museen und Baustellen

In Bautzen wird die Ortenburg mit dem Sorbischen Museum saniert; das Museum bleibt geöffnet, einzelne Räume sind zeitweise geschlossen. In Görlitz ist die Sanierung der Stadthalle an der Neiße angelaufen, die als Konzerthaus wiedereröffnet werden soll; der Bereich um die Stadthalle ist Baustelle. Die Altstadtbrücke nach Zgorzelec ist offen.

Wie Termine und Freigaben geprüft werden

Jede Meldung auf dieser Seite trägt eine Quelle, die sich nachlesen lässt: Uferfreigaben und Sperrungen kommen aus den Bekanntmachungen der LMBV und der Landkreise, Saisontermine aus den Veröffentlichungen der Veranstalter und Häfen, Bahnhinweise aus den Baustellenkalendern der Betreiber. Was sich nicht belegen lässt, steht hier nicht. Termine werden mit dem Datum ihrer letzten Prüfung geführt; wer eine Reise darauf aufbaut, sollte kurz vor der Abfahrt noch einmal beim Veranstalter oder der Touristinformation nachfragen, denn im Seenland verschieben sich Freigaben je nach Wasserstand und Böschungsarbeiten oft um Wochen.

Was sich für Radreisende geändert hat

Die sichtbarsten Änderungen der letzten Jahre betreffen die Wege selbst. Mit der Freigabe weiterer Kippenabschnitte im Seenland sind Uferwege entstanden, die es auf älteren Karten nicht gibt, und einzelne Umleitungen ins Hinterland sind entfallen. Gleichzeitig kommen neue Sperrungen hinzu, wo die Sanierung weiterläuft. Wer mit einem gespeicherten Track von vor einigen Jahren fährt, sollte deshalb der Beschilderung vor Ort folgen und nicht dem Gerät.

Die zweite Änderung betrifft die Verbindung von Rad und Bahn. Auf mehreren Regionallinien der Lausitz sind Fahrradkapazitäten ausgebaut worden, gleichzeitig ist die Nachfrage an Sommerwochenenden gestiegen. Praktisch heißt das: Frühe Verbindungen sind entspannt, die Rückfahrt am Sonntagnachmittag ist der kritische Punkt jeder Wochenendtour.

Womit in den nächsten Jahren zu rechnen ist

Drei Entwicklungen zeichnen sich ab und betreffen Reisende unmittelbar. Erstens werden im Seenland weitere Uferabschnitte und Wege freigegeben, während einzelne Flächen für die Nachsorge gesperrt bleiben; das Bild der Karte wird sich weiter verändern. Zweitens läuft der Kohleausstieg im Lausitzer Revier weiter, was neue Aussichtspunkte, aber auch das Ende einzelner Tagebaufahrten bedeutet – Angebote, die vom laufenden Betrieb leben, verschwinden mit ihm.

Drittens wird an den Bahnstrecken der Region gebaut. Ausbau und Elektrifizierung bringen kürzere Fahrzeiten, in der Bauphase aber Ersatzverkehr mit Bussen, in denen Fahrräder häufig nicht mitgenommen werden. Wer eine Radreise mit Bahnanreise plant, prüft deshalb vor der Buchung, ob auf der gewählten Linie gebaut wird – die Bauabschnitte sind Monate im Voraus veröffentlicht.